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如何看待在穿孔機(jī)下使用的齒輪減速機(jī)在故障時的表現(xiàn)？

發(fā)布時間：2018-12-19

穿孔機(jī)下輥主減速機(jī)，在大定修前發(fā)現(xiàn)其低速軸輸出端軸承在軋鋼時有間斷的、周期性的、沉悶的振動聲，而高速軸輸入端軸承在空轉(zhuǎn)時聲音較大，但在軋鋼工作時聲音又明顯減弱，同時，下輥大電機(jī)在轉(zhuǎn)速為150轉(zhuǎn)每分鐘時的振動程度加大。

上述情況隨時會影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。該穿孔機(jī)的主減速機(jī)結(jié)構(gòu)比較特殊：高速軸未設(shè)徑向止推軸承，軸兩端采用特大型無保持架單列滿滾子圓柱滾子軸承，間隙較大；低速軸除了兩端設(shè)置有特大型無保持架單列滿滾子圓柱滾子軸承外，還在輸入端設(shè)置了雙向推力圓柱滾子軸承。整個減速機(jī)的外形較小，中心距僅為815mm。

如何看待在穿孔機(jī)下使用的齒輪減速機(jī)在故障時的表現(xiàn)？對振動信號的分析表明，振動在時域上呈現(xiàn)調(diào)幅波，在頻域上以齒輪的嚙合頻率 F嚙為主能量，且存在高速軸的轉(zhuǎn)頻 △f =3.5Hz或者是4.0Hz分辨率為0.5Hz時的變頻，由此書喲名齒輪的嚙合間隙不當(dāng)。

同事還大仙無論是低速軸還是高速軸，都存在一個頻率 f=34.5Hz及其諧頻的震動。由于該變頻及其諧頻的振動頻率較高，加速度較大，可以初步判定該振動很可能是軸承故障引起的。

目前在市面上很多的設(shè)備都可以檢測出類似震動等原因的來源，檢測減速機(jī)或者是減速電機(jī)是否出現(xiàn)異常。主要是用于檢測他的震動所產(chǎn)生的圖譜，看看圖譜是否是正常的，如果是正常的就可以從這過程中，通過數(shù)據(jù)查看問題的來源。

尤其在一些高危的行業(yè)，比如在煤礦的開采上使用的防爆電機(jī)，在高速鐵路的減速機(jī)等等，這些涉及到重大安全隱患的地方上一定要記得及時的檢查使用的每一個設(shè)備的安全性，制定一個對于設(shè)備的檢修周期表。
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